HİNDİSTAN ULAŞIM BİLGİLERİ

ULAŞIM
Hindistan'da çok çeşitli ulaşım seçenekleri vardır. Şehir içi ve şehir dışı ulaşım seçenekleri:
1. RİKŞALAR
a. İnsanın önünde koşarak çektiği Rikşa
b. Bisiklet Rikşa
c. Motorlu Rikşa
d. Motorlu Büyük Rikşa (Vikram)
2. TAKSİLER
a. Şehir içi
b. Şehirlerarası
3. OTOBÜSLER
a. Şehiriçi
b. Tata
c. Volvo
4. TRENLER
4.1. Sınıflarına göre
a. General Class
b. Sleeper Class
c. First Class (AC Class)
4.2. Trenine göre
a. Mail - Ordinary trenler
b. Express Trenler
c. Hızlı Trenler
4.3. Yerel Trenler
a. Banliyo (Suburban Trenler)
b. Metro
5. UÇAKLAR
a. Resmi Hava Yolları
b. Özel Havayolları
1. RİKŞALAR
Özellikle Eski Delhi'de çok kullanılan,Hindistan'ın hemen her yerinde ve her zaman bulunan üç tekerlekli ulaşım aracıdır. Kullanmaya alıştığınızda çok pratik ve çok ucuz ulaşım aracıdır.Çeşitleri :
a. İnsanın önünde koşarak çektiği Rikşa. Hindistan'da hemen hemen her tarafında yasaklanmış sadece Kolkata (Kalküta) şehrinin sadece bir kısmında kullanılan ulaşım aracıdır.
Bu aracı kullanan kişi yalınayaktır ve sağ elinde bir çıngırak taşımaktadır. Caddelerde koşarak ilerlerken kendine yol açmak için bir yandan rikşanın tahta kollarını tutmakta bir yandan da avucunun içindeki çıngırağı çalmaktadır. Sınıf ayaırımı olan Kolkata'da üst kastına ait kişilerin rikşalara bindiğine ve rikşa sürücüsüne aşağılamasına şait olabilirsiniz. Üst kasta ait olan kişi rikşa sürücüsünün ücretini belirlemekte ve sürücünün verilen ücrete bir itirazı söz konusu olamaz.
b. Bisiklet Rikşa (Bicycle Rikshaw) Halk arasında : "Saykıl"
Bu rikşalar insanların önünde koşarak çektiği rikşadan bir basamak daha yüksek ve rikşacının yükünü hafifletmektedir.
Bisiklet rikşalar bazı istisnalar haricinde Hindistanın her yerinde ve her an hazırdır. Mesela Delhi şehrinin New - Delhi kısmına bisiklet rikşanın girmesi yasaktır. Yine yokuşu pedal gücüyle çıkması mümkün olamayan Hindistanın kuzeyindeki bazı dağlık şehirlerde bisiklet Rikşa kullanılamaz.
En fazla 4 - 5 kilometreye kadar uzaklıklarda kullanılması önerilen bisiklet rikşalara iki kişi rahatlıkla oturabilmektedir ve sırt çantanız veya orta boy valiz gibi eşyalarınız varsa bunları da yükleyebilirsiniz. Çok çelimsiz ve güçsüz gibi görünen Hintli rikşacıların bu kadar yükü pedal gucüyle nasıl çekip götürebildiklerini görünce şaşıracaksınız. Daha uzun mesafelerde ise, çok yavaş ulaşım ve sarsıntıdan rahatsız olma söz konusu olacağından motorlu rikşa ile gidilmesi tercih edilmelidir.

c. Motorlu Rikşa (Auto-Rickshaw) Halk arasında : "Oto"
Bu araçlar küçük bir motorsiklet motoruyla hareket etmektedir.Küçük boyutları ve kolay manevra yapabilmeleriyle her yere girip çıkabilir ve her türlü eşyayı taşırlar.
Dikkat edilmesi gereken özellikle büyük şehirlerdeki Oto-Rikşalar binerken gideceğiniz yere göre pazarlık yapmalısınız. Aksi taktirde turistleri istedikleri yere götürürken rikşa-metrelerini çalıştırmamakta ve normalin iki - üç katı ücreti kolaylıkla istemektedir. Motorlu rikşalar bazı şehirlerde çalışması yasaklanmıştır örneğin Mumbai (Bombay) gelir. Mumbai'nin Büyükşehir kısmında ne bisiklet rikşa ne de oto rikşa çalışmaz. Sadece taksi çalışır. Bunlar da taksimetrelerini açmak ZORUNDADIR.
d. Motorlu Büyük Rikşa (Bazı yerlerde : Vikram diye adlandıırlır)
Motorlu Rikşanından daha büyüktür ve 8 kişilik kapasiteye sahiptir. Genellikle şehirlerin uzak semtlerine ve bazen de komşu kasabalara kadar sefer yaparlar. Tek rikşayı 8 kişiyle paylaşmaktan dolayı ulaşım fiyatları çok ucuzdur.
2. TAKSİLER
a. Şehiriçi
Grup gezileri için Rikşa'ya binmekten çekindiğiniz zamanlarda uygun bir alternatif olabilir. Genellikle taksimetreleri vardır, ancak turistler müşteri olduğunda çalıştırmak istemezler. İngiliz zamanından kalma Ambassador marka olanlarından Tata - İndica olanına kadar çeşitli modelleri vardır. Delhideki taksilerde renk standardı yoktur, bu sayede özel araçlar da taksicilik yapabilirler. Buna karşılık Mumbai'deki bütün taksiler sarı ve siyah renktedir, ve Mumbai'deki taksiler mutlaka taksimetrelerini çalıştırır.
b. Şehirlerarası
Grup halinde geziyorsanız Delhi - Agra - Jaipur şehirleri arasında taksi tutmak uygun bir fikir sayilabilir. Gerçekten de bu üç şehir arasında ortalama üçer yüz kilometre uzaklık vardır ve bu rotada uygun bir taksi ile ya da taksiden daha büyük bir Van veya Jip ile gidilebilir. Kiralanan taksinin şöförü de sizinle birlikte kiraladığınız gün kadar dolaşacak ve geceleri taksinin içinde uyuyacaktır.
3. OTOBÜSLER
a. Şehiriçi
Belediye Otobüslerine binmek niyetindeyseniz, bu otobüsler hemen hemen her zaman ağzına kadar dolu olduğunu göz önüne alınız. Otobüsler duraklara yaklaştığını durmaz sadece hızını biraz yavaşlatır, bu sırada inecek yolcular hemen inip yeni yolcuların çabucak binmeleri gerekir.
b. Tata Otobüsler
Şehirlerarası otobüs terminallerine geldiğinizde "Ordinary Class" diye bir otobüs tipi göreceksiniz. Bunlar TATA marka, motoru içeride, oturacak yerleri tahtadan yapılma ve kamyondan bozma gibi duran eski otobüslerdir. Gideceğiniz yere ulaşmak için bu otobüsleri kullanacaksanız ise otobüsün ve kötü yolların vereceği rahatsızlığı kabulenmenizgerekir. Önerilen gideceğiniz yere ulaşmak için bu otobüsleri kullanmayınız.
Otobüslere bilet alırken mutlaka - ama mutlaka form doldurmanız gerekir. Bu formda isim, adres, pasaport numarası gibi bilgileri vermeniz gerekecektir.
c. Volvo Otobüsler
Son zamanlarda Volvo firmasının lisans vermesiyle Hindistanda Volvo markalı şehirlerarası otobüsler üretilmeye başlandı. Bazı hatlarda faaliyete geçen bu otobüsler, klimalı ve sarsıntısız yolculuk etmek isteyenleri için iyi bir seçenek. Fiyat açısından ordinary otobüslerin iki katı kadardır.
Diğer bir seçenek çok fazla para vermek niyetinde değilseniz, Tata firmasının ürettiği bazı otobüsler de kaliteli amortisör yapısı ve klimalı servisiyle Volvo otobüsler kadar olmasa da iyi bir seçenek olabilir. Bilet fiyatları ordinary ile Volvo otobüsleri arasında bir fiyata sahiptirler.
Üçüncü bir seçenek ise yataklı sınıf otobüsler. Otobüsün gidiş yönüne göre dik vaziyette bölmeler yapılmış, buralarda dik olarak oturmanız mümkün değil, ister istemez uzanacaksınız. Sadece gece yolculuğu yapacaksanız ve hep yatıp uyuyacaksanız, uyku tulumunuz da varsa bu otobüslerle uyuyarak gidebilirsiniz.
4. TRENLER
Hindistan trenlerinden bilet almanın ilk adımı rezervasyon yaptırmaktır. Büyük şehirlerin tren istasyonlarındaki rezervasyon bürolarında göreceğiniz uzun bilet kuyrukları sizi korkutmasın. Turistler için ayrılmış özel bilet gişelerinden , turist yoğunluğu çok olsa da Hintlilerin beklediği kadar beklemeden biletinizi alabilirsiniz. Özellikle Yeni - Delhi, Mumbai ve Kolkata gibi şehirlerde Turistler için bürolar kurulmuştur.
Tren bileti almak için rezervasyon yaptırmadan form doldurmanız gerekecek. Bu formda tren numarası, seyahat tarihi,trenin ismi, istediğiniz sınıf gibi genel bilgiler yer alıyor. Bunların dışında Boarding At : .... alanı bulunmaktadır. Bu alan, trene bineceğiniz istasyonu gösterir. Bazı durumlarda treninizin bileti bineceğiniz istasyondan önceki bir istasyondan rezerve edilmiş olabiliyor. Bu imkan, bindiğiniz istasyonda rezervasyon bulamadığınız durumlarda size yer bulmanızı sağlayacaktır. Örneğin Varanasi'den Amritsar'a gitmek istiyorsunuz. Ancak bu istasyonlar arasında tüm yerler dolu olsun. Varanasiden bir önceki istasyon olan Mughal Sarai'den Amritsar istasyonuna trenin önceden ayrılmış yerleri vardır. Bu yerler, sadece Mughal Sarai'den binenn yolculara ayrılmış durumdadır. Siz bu yeri satın alabilirsiniz. Mughal Sarai ile Varanasi arasında bu yerler boş tutulur ve siz trene Varanasi istasyonundan binersiniz. Ancak elinizdeki bilet Mughal Sarai ile Varanasi arası seyahat için düzenlenmiş, Boarding noktası (biniş noktası) olarak Varanasi gösterilmiş durumdadır. Mughal Sarai ile Varanasi arasındaki mesafenin bilet ücretini de sizden tahsil ederler ama siz de istediğiniz yere yer bulma imkanını bulmuş olursunuz.
Bilet formunda en faazla 6 kişinin isminin yazılacağı bir liste vardır. Bu listede seyahat edecek yolcuların isimleri, cinsiyeti ve yaşı belirtilmiştir. Ayrıca yolcunun milliyeti ve pasaport numarası da bu listede belirtilmelidir.
a. General Class (Unreserved Class)
Hindistan'da şehirler arası trenlerin en alt sınıfıdır ve bu trenlerin bir veya iki vagonu bu sınıfa ayrılmıştır. Bu seçeneği kullanmak isterseniz kalkış istasyonuna yaklaşırken yer kapma çabasını göreceksiniz ve ucuz fiyata- iyi kötü uzanarak gidebileceğiniz gibi yatacak yerleri tamamıyla dolu olan trende kimi istasyonlarda ayakta duracak kadar bile yer kalmamaktadır.
b. Sleeper Class (Eski adı : Second Class - İkinci Mevki)
Bu sınıflarda kompartman sistemi bulunmamaktadır.Bu sınıfta seyahat ettiğinizde mutlaka yatacak bir yer bulabilirsiniz. Gündüzleri oturulan yerlerde sırtınızı yasladığınız bölüm yatay olarak kaldırılır, trenin üstüne sıkıca takılmış olan zincirlerden iki kanca indirilir ve yatağa asılır. Böylece üç katlı ranza biçiminde bir yatma düzeni sağlanmış olur. Karşılıklı iki sırada üçerden altı kişinin yatabileceği bir kapasite yaratılır. Gündüzleri ise dörderden sekiz kişiye oturacak yer bileti satılmıştır. Tren, gideceği istasyona gece uyumayı gerektirmeyecek bir saatte ulaşıyorsa sorun yok, herkesin oturacak bir yeri var. Ancak tren geciktiği zaman her sıradaki bu fazladan birer kişi herkes yatağına çekilip yattığı zaman ortalıkta kalmaktadır.
Karşılıklı üçer kişinin yattığı grubun karşısında sadece iki katlı iki kişilik bir yer daha vardır. Seyahat için en uygun yer bu iki sıradır. Arkadaşınızla yüzyüze oturursunuz, isterseniz karşınızdaki sıraya ayağınızı uzatabilirsiniz, her ikiniz de cam kenarındasınız, uykusu gelenin her istediği zaman yatmak için üst kata geçmesi mümkündür. Trene bilet alırken "Side Berth" - "Yan Yatak" diye seçenek belirtirseniz bu yerden bilet almanız mümkün olur.
Sleeper Class kompartmanın koridoru
Sleeper Class trenlerinin vagonlarının birinden ötekine geçmek mümkündür, ayrıca kapıları da kilitlenmez. Bu nedenle yolculuğunuz sırasında her türden satıcı, dilenci, biletli, biletsiz yolcu vagona binebilir. Bu arada hırsızlık amaçlı olarak binenler de olabilir, dikkatli olmalısınız.
Önerilen gece uyurken sırt çantanızı, valizinizi diğer Hintliler gibi zincirle bağlamanız. En alttaki oturacak yerin altında Hindistan demiryolları tarafından bu iş için hazırlanmış halkaları göreceksiniz. Küçük ve hafif zincirler ile küçük asma kilitler tren istasyonlarındaki platformlarda satılıyor.
c. First Class AC (Birinci Mevki - Klimalı)
Bu sınıf trenler kendi içinde üç gruba ayrılıyor. Bunlar:
AC Three Tier (3 AC)
AC Two Tier (2 AC)
AC One Tier (1 AC)
Bu sınıf trenler tamamen klimalıdır. Tren içinde gece yatma saati geldiğnde temiz yatak çarşafları ve nevresim takımı ile battaniye dağıtılır. Vagonların kapıları genellikle trenin Second Class bölümlerinden geçiş olmaması için kapalı ve kilitlidir. 3 AC sınıf vagonların iki ucunda Cep telefonu şarjı için ikişer adet priz bulunurken, 2 AC sınfta her kompartımanda birer priz bulunur.
3 AC sınıfta 6 kişilik ranza sistemi varken 2 AC sınıfta açılıp kapanan ranza sistemi yerine sabit, ama 4 kişilik kompartıman sistemi vardır. 1 AC sınıfta ise kompartmanlar sadece 2 kişiliktir ve her kompartımanın kendi lavabosu ve tuvaleti vardır.
Hindistan trenlerinde Delhi - Mumbai arasında ekspress bir trenin bilet fiyatları şöyledir:
Second Class : 400 Rupi
3 AC : 800 Rupi
2 AC : 1.200 Rupi
1 AC : 2.400 Rupi
Hindistan Demiryollarının mail - posta trenleri ve express trenleri olarak gruplandılmaktadır.Posta trenleri yerel ulaşım için kullanılır ve genellikle kısa mesafelerde yolcu taşır. Yol üzerindeki bütün duraklarda durur ve ortalama hızı çok düşüktür.
Ekspress trenler ise şehirler arasında çalışır. Tamamı yataklı hizmet verir. Sadece ana istasyonlarda durur ve ortalama hızı yeter derecededir.
Hindistandaki hızlı trenler ise dünyadaki benzerlerinden farklıdır. Bu trenlere farklı isimler konulmuş böylece yolcuların treni seçmeleri kolaylaştırılmıştır.
1. Shatabdi Trenleri Bu trenler sadece önemli istasyonlarda ve sadece 2 veya 3 istasyonda duran klimalı, yataklı servis vermeyen trenlerdir. Genellikle gündüz saatlerinde yolcu taşıması yaparlar. Kendi içinde iki sınıfı vardr. AC Chair Car ve Executive Chair Car. AC Chair Car sınıfında herhangi bir ikram yoktur, ancak Executive Chair Car sınıfında sıcak yemek, serinletici içecek, çay, kahve, dondurma ve eğlencelik yemiş ikramı yapılır ve bu ikramlar bilet fiyatına dahildir.
Amritsar - Delhi arasında çalışan Shatabdi Expressin AC Chair Car fiyatı : 635 Rupi, Executive Chair Car fiyatı ise : 1210 Rupidir.
2. Jan Shatabdi Trenleri
Bu trenler Shatabdi trenlerine benzer. Ancak bunlarda Executive Chair Car yok, bunun yerine AC hizmeti olmayan Second Class oturma yeri vardır. Bu trenler Shatabdi trenlerine göre daha kısa mesafelerde hizmet verir.
Chandigarh - Delhi arasında çalışan Jan Shatabdi Expressin AC Chair Car fiyatı : 345 Rupi, Second Class sitting fiyatı ise : 107 Rupidir.
3. Rajdhani Express Trenleri
Uzun yol yolcu taşımacılığında tamamı klimalı ve tamamı yemekli, ikramlı trenle gitmek isterseniz Rajdhani trenlerini tercih etmelisiniz. Bu trenler en az 600 kilometrelik uzun hatlarda çalışır ve yolculuk boyunca en fazla 4 - 5 yerde dururlar. Diğer bütün trenler Rajdhani trenlerine durarak yol vermek zorundadır. Trenin içinde derinlerden gelen hafif bir hint müziği ile rahatlamak ve yolculuğun tadını çıkartmak isterseniz bu tren için rezervasyonunuzu erkenden yaptırın, çünkü Rajdhani trenlerinde öteki ekspress trenlerine göre çok önceden dolmaktadır.
Mumbai - Delhi arasında çalışan Rajdhani Expressin 3 AC bilet fiyatı : 1485 Rupi, 2 AC bilet fiyatı : 2210 Rupi ve 1 AC bilet fiyatı : 4135 Rupidir.
4.3. Yerel Trenler
a. Banliyo (Suburban Trenler)
Hindistanın en büyük Banliyo treni ağı hiç kuşkusuz Mumbai'dedir. .
b. Metro
Avrupadaki benzerleri gibi bir Metro sistemi Hindistanda son dönemlerde yapılmaya başlanmıştır. Bunlardan en önemlisi Delhi metrosudur. Bitirildiğinde şehrin trafik sorununu büyük oranda çözmesi beklenen Delhi Metrosunun yapım çalışmaları halen sürmektedir.